これは自分も含めてのことだけど、おそらく会場の半分以上が角松もしくはこのバンドメンバー目的で来たはず。このバックバンドなら、はっきり言ってボーカルレスでも良い！むしろインスト希望！と、失礼極まりない心持ちでライブに臨みました。とは言え、チアキのボーカルも良い意味で期待を裏切ってくれて、すごく満足のいくライブでした。

　会場に入った瞬間、波の音。さすがに渋谷と原宿の間で、心を沖縄にするのは難しかったけれど、下手なインストがかかるよりずっといい。不思議と宮古島に通ってたときのことを思い出してしまったりね（そういう意味では沖縄を感じてた）。

　楽曲は角松プロデュースで出したソロアルバム『CHIAKI』、角松とのデュエット曲、さらには自身の参加するしゃかりからも数曲。チアキの透き通るような、そして包み込むような歌声が、ひどく心地よかった。もしこの世界に神様がいるのだとしたら、彼女は神様に歌声という才能を一つもらった。それがきちんと世に出てきたことを、改めて、心から嬉しく思う。バックバンドも、今さんと本田雅人の掛け合いなどが聴けて大満足。江口さんのドラムはちょっと強かったかな、なんとなく（うまかったけど）。

　ただし、音が割れまくったのと、SEを多用してたのがちょっと気になった。パーカッションがいないからしょうがないのかもしれないけど、やっぱり、このメンバーでコンピュータを使うっていうのはどうにも受け入れ難い。本田雅人はこの日も複数管楽器持参で、曲に合わせてソプラノ・アルトサックスに、トランペットまで使い分けてたというのに、後ろでピコピコ鳴ってると急に冷めてしまう。

　モアアンコールは、いつもその日の気分で歌うというア・カペラで、＜今日の日はさようなら＞。会場と一体になって合唱みたいな感じになったけれど、すごくしんみりとして、感動的だった。泣かせました。

　いつまでも心地よい余韻を感じながら、真夏の東京を後に。今日の日はさようなら、また会う日まで。

・さよならリスボン

　あっという間に３日目。最初はポルトに行こうかとも考えていたのだけど、忙しないのも嫌だったので結局リスボンをぶらぶら。ポルトガルのお土産を買おうと繁華街をぶらつくも、結局小さな鶏の置物１つしか買えませんでした。

　とにかくリスボンの中心街をぶらぶらと、初日にスルーしたところを重点的に。特に何をしたわけではないので、以降は写真中心です。

　１つだけあるとするならば、この日の夕食はボンジャルディン（Bonjardim）というところで食べたのだけど、ここが安くて美味しかったです。チキンのハーブローストを頼んだら、10ユーロ弱なのに大きな胸の部分が４つ…。メニューには2ピースと書いてあったので、間違えて２皿注文してしまったのかと思ったぐらい。鶏肉とお米のスープ（2ユーロ弱）もすごく美味しかった。サラダなどサイドディッシュも含めて２人で20ユーロ行かなかった。もしリスボンに行った際は、ぜひ行ってみて下さい。今回の旅行で一番美味しかったかな（フランスが結構期待外れ）。

　夜21時ぐらいにはホテルに帰りパッキング。動機は何となくだったけど、来てよかったです、リスボン・ポルトガル。

（メトロの駅, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（FIAT500, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　絵になります。ポルトガルはヨーロッパ車が多かった。

（吹き上げ噴水, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（リスボンの大通り, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（エレベーター, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　街中にあるエレベータ。上り・下りそれぞれで料金がとられるため要注意です。地下鉄・トラム共通のフリーパスが使えるので上がってみたけど、そんなに特筆すべきところはありませんでした。

（スタバ, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　スタバは世界共通です。名前を聞かれたら、こんな文字がコップに。Michaelという名前を聞いて、日本人が「マイコー」と書くのと同じかもしれない（違うかもしれない）。

（トラム, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　東西を走るトラム。広くて快適。

（スティックマン, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　観光客の視線を釘付け。本当に宙に浮いてます。明らかに杖しかトリックがありません。撤収するときはどうするんだろう…。

（太陽と海の都1, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（太陽と海の都2, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　さよならリスボン。街から海が見える、太陽と海の都。

＜アーカイブ＞
ポルトガル・フランス旅行記 Day1
ポルトガル・フランス旅行記 Day2
ポルトガル・フランス旅行記 Day3

・ユーラシア大陸最西端へ

　リスボンからロカ岬に行くには、大きく２つの方法がある。１つは国鉄でシントラまで行って、そこからロカ岬経由カスカイス行きのバス。もう１つは国鉄でカスカイスまで行って、そこからロカ岬経由シントラ行きバス。というわけで、シントラかカスカイスまで行けば良く、リスボンのロシオ駅から国鉄に乗ってシントラに行きました。

（ロシオ駅外観、Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　豪華な外観だけど、中は結構スカスカで、しかも切符の自動販売機がポルトガル語のみの表示で買えない…。結局大行列に並んで（他の外国人も状況は同じ）窓口から購入。面倒だったから鉄道＆バス乗り放題の１日パスを買ったけど（12ユーロ）、ロカ岬まで行って帰るだけの人なら個別に買った方が安いです。シントラまで30分強だったかな。

（シントラ, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　シントラは、お城だか宮殿だかが点在しているので、それらを目的とした観光客が多い。駅前もいい雰囲気です。リスボンはどうしようもなく汚いけど、ここはよくあるヨーロッパのこじんまりとした街という感じがして良かった。しかしそんなのは全く眼中になく、目指すはユーラシア大陸最西端のみ！ただ、ロカ岬行きのバスが１時間半に１本という観光客泣かせの運行。昼食食べるにもやや中途半端な時間となってしまったため、駅前のピザ・ハットでテイクアウトし、外のベンチに座って食べました。予想以上に美味しかった。

　バスは結構長かったことを覚えてます。40分ぐらいかけて、山を登ったり下ったり、そしていつの間にか見えてきた大西洋にテンションが上がり、ようやくたどり着いたロカ岬。

（ロカ岬, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

景色そのものというよりは、ここがユーラシア大陸の最西端だというその事実をかみ締め、感動しました。単なる岬だから別にすることなんてないし、周りには障害物が一切ないので風がとんでもなく強かったけど（何て言ったって最西端！）、来てよかったなと心から思った。インフォメーションで最西端に来たよという証明書を発行してもらえるのだけど（有料。5ユーロか10ユーロの２種類）、ちゃっかり妻と連名にしようとしたら字を間違えられたのは良い思いで（良くない）。

　帰りもやはりバスは１時間半に１本程度なので少し待ったけど（周りには小さな土産屋以外何もない）、カスカイスから帰ったため乗車時間は行きの半分ぐらいだった。
（ロカ岬石碑, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（ロカ岬より南を望む, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

（おまけ）
　この先に見える岬は、もしかして水曜どうでしょうのヨーロッパ20カ国完全制覇でゴール地点のロカ岬と間違えられたラソ岬なる場所ではないだろうか…。

・カスカイス

　リスボンの西に位置するこのカスカイスは、リゾートの雰囲気満載。今回は帰りに寄っただけなので１時間ほどしかいなかったけど、ゆっくりしても良いかもしれない。

　（カスカイス, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　ところどころにあるビーチは小さいけど、たくさんの人。

（カスカイスのビーチ, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　先に見えるのがベレン・リスボンの街。

（カスカイスからリスボンを望む, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　このカスカイスから、先日の発見のモニュメントがあるベレン（カイス・ド・ソドレ駅）まで国鉄。そこから地下鉄を乗り継いでホテルに帰館。今回も１日の途中でホテルに戻り小休止、夕方また街に出て晩御飯というパターンでした。ただリスボンの宿は、メトロの出口から丘を登っていかなければならず（５分程度だけど）、泊まったホテル唯一の欠点。

（カイス・ド・ソドレ駅, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

・今夜は失敗しないように

　前日、夕焼けに染まる景色を見てたら22時近くになってしまい、店がどこもいっぱいで結局ホテル近くまで戻って食べる羽目になったことを反省し、この日は早めに晩御飯を食べに出発。

　バイロ・アルト地区のリベンジをすべく、この日もケーブルカー。歩いてもすぐだけど、１日乗車券を買っているので乗るのです。

（ケーブルカー, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　ガイドブックに乗っていたタコのリゾットが美味しそうだったので、そのメニューがある店を探すこと10分。早めに行ったのが功を奏し、お店はガラガラ。ポルトガルでは、頼んでもない前菜をどんどん持ってきてくれます（パン、チーズ、生ハム、じゃがいも等）。でもこれら全て有料なので、ノーと拒否すれば引っ込めてくれる。で、期待のタコのリゾットは、実はリゾットではなく単なるタコご飯だったというオチで、しかもタコが想像以上に大きくてやわらかく、パクチーが利きすぎて1/3ぐらい残してしまいました。ごめんなさい。あとポルトガル名物のイワシも頼んでみたけど、鰯は鰯。別にそこまで美味しくなかった。

　無事22時前にホテル到着。途中休憩があったけれど、考えてみれば旅行中って、朝から夜までよく遊びますよね。しかも毎日。日本じゃ考えられない生活です。

（夜のケーブルカー, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

＜アーカイブ＞
ポルトガル・フランス旅行記 Day1
ポルトガル・フランス旅行記 Day2

（リスボンの市電, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

・目的のないリスボン散策

　朝元気に10時出発。念願のリスボンにやってきたのはいいが、特にこれが見たいというような目的もなかったため、まずはリスボンの中心を南北に貫くリベルダーデ通りをひたすら南へ。地下鉄３駅分歩いたところで早くも疲れ、１日フリーパスを購入（3.75ユーロで地下鉄・市電・バス・ケーブルカーに乗り放題）。このフリーパスは0.5ユーロでカードを買ってチャージをする形式となっており、結局３日間買いました。

（ポルタス・ド・ソル広場から, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　することもないので、市電に乗ったり、ケーブルカーに乗ったりとダラダラ過ごし、発見のモニュメントを観に行く。エンリケ航海王子の50回忌記念で作られたらしい。ちなみにこの発見のモニュメントはベレン地区と呼ばれるところにあり、エッグタルトの老舗パステル・デ・ナタが有名（1837年創業で、当時と同じレシピで作っているらしい）。１個１ユーロ弱と安いので、オススメです。

（発見のモニュメント, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　この時点で既に14時近く。お腹減ったし、疲れたし、とにかく暑いし。ということで近くのレストランで昼食を食べ（ピザ屋だった…）、ホテルに戻り、スーパーで買出し。旅行でスーパーは大事ですよね。ちょっとした飲料・食料品は、日本よりも価格差があると思います。ホテルでしばし休憩。

（リスボンのメトロ, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

・夕暮れをと思ったら遅すぎた

　夕焼けに染まるリスボンの街が見られるということで、地下鉄、ケーブルカーを乗り継ぎサン・ペドロ・アルカンタラ展望台へ。ケーブルカーは100メートル程度なのだけど、坂がきついので乗れると楽チン。

（サン・ペドロ・デ・アルカンダラ展望台から, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　展望台で日が沈むのを待ってたら21時を過ぎてしまい、夕食を食べようと近くのバイロ・アルト地区をうろうろしたのだけど、ちょうど夕食時なのか、どこもかしこもいっぱい。レストラン街を少し離れると途端に寂しくなり、辺りは真っ暗、なんだか不気味な雰囲気も漂っていたので（売人らしき人に声をかけられたりした）、バイロ・アルトを脱出。ちょっと怖かったです。帰り道のリベルダーデ通り沿いの店を探すも、高すぎだったので、もういいやホテルに帰ろう、最悪カロリーメイトだ（非常食として日本から持っていった）と思いつつ戻ったら、ホテルから徒歩５分ぐらいのところにこじんまりとしたレストランがあったので、そこで済ませました。2人で25ユーロぐらいだったかな。内容にしては、割と高めという印象。
（グロリア線ケーブルカー, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）

　２日目はこんな感じで終了。ギリシャのときもそうだったけど、街に出て最初の日というのは、なんとなく雰囲気に慣れなくて、居心地が悪いです。多分、一般的なリスボン観光であれば、この日だけで終わってもいいかなと思う。でも、これでリスボンを離れたら良い印象もないまま終わってしまうけれど、幸いなことに４泊したので、この後きちんと挽回されました。もちろん旅行の楽しみ方なんて人それぞれだけど、僕のスタイルは、１つの街に少し長めに滞在し、歩き回って体全体でその街の雰囲気を感じ取ること。それがたまらなく楽しい。

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ポルトガル・フランス旅行記 Day1

・旅行が決まるまで

　今年は会社の夏休みが奇跡的に11連休だったため、海外に行こうと決意（実際は有給を使い日曜日も入れて15連休だった）。行き先はどういうわけか、昨年飛行機が辛すぎてもう二度と行くものかと決意したヨーロッパ。北米、南米、アジア、オーストラリア、中東、アフリカと、世界はすこぶる広いのだけど、惹かれたのはやはりヨーロッパだった。

　ヨーロッパは、僕の中では二択。北欧orポルトガル。スウェーデン、デンマーク、ノルウェイ、何があるのかよく知らないけど、街が洗練されてそうで北欧の都市に一度は行ってみたい。そして太陽と海の都市、ポルトガルのリスボン。スペインじゃないあたりが、自分がひねくれている証拠なのだけど、ヨーロッパの南と言えば、イタリアでもスペインでもなく、僕の中ではポルトガルなのです。よくポルトガルと言うと発祥の地ポルトも挙げられるけど、それはどうでもよくて、まずは何よりリスボン。

　あとは、ポルトガルだけというのはやはりもったいないと考えてしまう日本人なので、これまであえて避け続けてきたパリ。おそらく世界一の観光都市じゃないだろうか。正直僕はどうでも良かったのだけど、これまで僕の行きたいところばかり行ってきたので、たまには妻の意思を尊重。ちなみに、高校から大学２年まで５年間フランス語をやってたので、フランスに興味がなかったわけではありません。

　こんな感じで行き先は２都市に決まり、あとは旅行の手配。最初はリスボン・パリ滞在のパックツアーを探していたものの、やはり自分の納得する条件のものは見つからず、自ら航空券＋ホテルを手配することに。昨年の教訓を活かし、帰りのパリから日本は絶対直行便が条件。が、決めたのが出発まで１ヶ月を切っていたからか、安い航空券は全て埋まっており、結局JALのホームページで申し込むことに。成田からオランダまでJAL、オランダからリスボンはKLMオランダ、リスボンからパリはエールフランスで、パリから成田もエールフランス。これが二人で47万強。これしかなかったので断腸の思いでポチッ！

　それでですね、ここからもう一回ありまして、イギリス帰りの友人曰くエールフランスは絶対やめておけとのこと。そして何を思ったのか、出発10日前にもう一度フリーバードで検索してみたら、どうもANAを使うとJALより安くいける…。で、ANAのホームページを見ながら妙案。成田→ポルトガル、パリ→成田はANAでとって、ポルトガル→パリはeasyJetで行けば、キャンセル料を払ってもJALより安くいける！というわけで、JALには6万のキャンセル料を払い、ANAおよびeasyJetの申し込みをしました。ANAは時期と空席率に応じて価格が変動する航空券のようで、もちろんJAL申し込み前にも見たのだけど、その時には50万超えてた。きっと出発日が近いのに席が余っているので安くなったのでしょう。

　ANAの往路はフランクフルト経由で、フランクフルト→リスボンはスターアライアンスグループのTAPポルトガル。帰りのパリ→成田はもちろん直行。リスボン→パリのeasyJetは２人で220ユーロぐらいでした（ハイシーズンだからこれでも高い）。ちなみに、easyJetは海外サイトを探してたら10ユーロのクーポンコード発見しました。皆様も利用するときは探してみて下さい。

　ホテルはBooking.comから。こことTripAdvisorのレビューと、立地、そしてもちろん価格から候補を絞り、リスボンは１泊90ユーロの5つ星ホテル、パリは１泊160ユーロの３つ星。パリの高さが際立つのだけど、それなりのものを求めたら、これでもマシな方だと思います。宿の快適さ＆空港からアクセスの良さの重要性は、過去の旅行から学習済み。この２点は絶対に妥協してはいけない。

・フランクフルト経由ポルトガル行き

　家を出たのは朝の7時半ぐらい。恒例の成田エクスプレスで成田空港まで。新型成田エクスプレスは天井高いし、席の心配をする必要もなく快適です（旧型は進行方向逆向きの席もあった）。空港到着が出発１時間半前で、まあこれぐらいあれば余裕だと思っていたのだけど、空港入り口のところで両替をしたり（TravelexでJCBカードが使えるのは嬉しい）、北ウィング・南ウィングを間違えたりしてたら、ゲートに到着したのがあろうことか搭乗時刻10分前。空港にはもう少し余裕を持っていきたいものです。11時半、定刻どおりに出発。

　ANAのフランクフルト行きは、ボーイング777-300ERで非常に快適。間違いなくこれまで乗ってきた飛行機の中で一番です。2-4-3という変則的なシート配置で、運良く2のところをとれたのだけど、4のところも2人掛け×2になっており、実質2-2-2-3。これは本当に快適。シート背面の個人ディスプレイはタッチパネルで画面も大きく、シートのリクライニングは席が倒れずに自分のお尻が前にいくという機構。映画は『時をかける少女』（細田守監督版）、『The Last Song』、『最高の人生の見つけ方』の３本を見ました。時をかける少女はそれなりに面白かったけど、あとは面白くも何ともなかった（けど最後まで見てしまうのは貧乏性だからかな）。機内食は豚のしょうが焼き丼とハンバーガー。どんぶりは、味は美味しくなかったけど、いいアイディアだと思う。ビジネスシートならいざ知らず、狭いエコノミーでフォークとナイフを駆使して食べるより、箸だけで食べられるのがいい。快適だったので12時間ほどのフライトがあっという間でした。

　経由地のフランクフルト空港で入国審査。シェンゲン協定とかで、2005年に東欧を旅行したときはなかったのだけど、これでシェンゲン協定加盟国のEU内は入国審査なしで移動できるとのこと。今回ドイツ入国、フランス出国という履歴しかパスポートにはありません。どこいったポルトガル。空港はかなり広くて、疲れました。出発予定時刻まで１時間切っても出発ゲート番号出ないし。

（フランクフルト空港, NOKIA N82）

　フランクフルトからリスボンはTAPポルトガル。機材はA320。一言で言おう、過去最悪。なにせ当たり前のように出発時刻が20分ほど遅れる。そして、ポルトガル人が騒々しすぎる。飛行機全体が学生旅行の雰囲気で、終始ギャーギャー、人がしょっちゅう行ったり来たり。あとポルトガル語にも圧倒されました。思うに、彼らはとても回りくどい言い方をしているのではないだろうか。例えば、「昨日夕食を食べに行った」というのを、「私はね、私っていうのはリスボンのどこそに住んでいる父ルイスと母マリアから生まれ、弟はエウザリオの私エマのことなんだけど、昨日ね、一昨日でも１週間前でもなくて昨日よ、朝食でも昼食でもなくて夕食を食べにいったのよ、時間は20時ごろで・・・」ぐらい喋ってるのではないかと。でないと、あの言葉数は説明つかない。そして何より飛行機が揺れる揺れる。気流のせいとかならまだわかるのだけど、着陸時、左に振られ、右に振られ、ぐわんぐわんしながら、そのまま着陸。無事到着したときは乗客から拍手喝采だったからね・・・。二度と乗りたくない飛行機No.1。

・リスボン到着

　リスボンに着いたのは21時半前。時差は８時間。ドイツで入国審査済みなので、荷物を受け取りそのままポルトガルの地を踏む。夜遅かったので、空港のインフォメーションでホテルまでのタクシーバウチャーを購入。21ユーロ。普通に乗るよりも高いらしいのだけど、自分達でつかまえて変にボラれたりしても嫌だったので。やけに流暢な英語を喋るドライバーが迎えに現れ、メルセデスSクラスでホテルまで。15分ほどだったけど快適でした。

　宿泊したのは"Tiara Park Atlantic Lisboa"。ホテルには事前に到着が遅くなると連絡しておいたせいか、フロントで予約がある旨を伝えると、すぐに僕のことが分かったみたいで、即座にカードキーをくれた。なぜかエキストラベッドがあったけど（次の日に撤去してもらった）、部屋も広く快適で、毎日チョコと翌日の天気予報のサービス。こういう心遣いが嬉しい。ちなみに朝食は高かったのでパス（一人20ユーロぐらいした）。チップの習慣がないのか、枕に置いておいたらオブリガードというメッセージが毎日ありました。

　0時過ぎに就寝。

（チョコと天気予報, Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G）